FIA: 2026 F1 araçları 400 km/s hıza ulaşamayacak
Formula 1 dünyasında son aylarda gündeme gelen en dikkat çekici tartışmalardan biri, 2026 sezonuyla birlikte yeni nesil araçların saatte 400 kilometre hızlara çıkabileceği iddiasıydı. Mercedes takım patronu Toto Wolff’un röportajında dile getirdiği bu ihtimal, motorsporları camiasında geniş yankı uyandırmıştı. Ancak FIA’nın teknik sorumlusu Nikolas Tombazis, bu iddialara net bir yanıt verdi: “400 kilometreye yaklaşan hızlar olmayacak. Bu, yalnızca abartılı bir yorumdan ibaret.”
Tombazis, teorik olarak düşük hava direnci, yüksek motor gücü ve enerji kullanımının bir araya getirilmesiyle böyle bir hızın mümkün görünebileceğini kabul etti. Ancak mevcut kurallar çerçevesinde enerji tüketimine getirilen sınırlamalar nedeniyle bunun teknik açıdan da, fiziksel olarak da mümkün olmadığının altını çizdi. FIA’nın güvenlik kaygılarını her zaman önceliklendirdiğini belirten Tombazis, “Kurallar zaten böyle bir hıza izin vermiyor. Ayrıca gerekli gördüğümüzde güvenlik adına müdahale etme hakkımız var” ifadelerini kullandı.
Yeni nesil 2026 araçlarının ilk testleri, Ocak ayında Barselona pistinde kapalı kapılar ardında gerçekleştirilecek. Bu denemelere ne basın ne de seyirciler katılabilecek. FIA, bu süreçte takımlardan elde edilen verileri yakından inceleyecek ve şeffaflık ilkesine bağlı kalınmasını bekleyecek.
Tombazis, yeni kurallarla birlikte performans farklarının daha belirgin olacağını da vurguladı: “İlk aşamada takımların araç hızları arasında daha büyük farklılıklar göreceğiz. Kimileri kuralları daha hızlı anlayıp avantaj elde edecek, kimileri ise zorlanacak. Bu, oyunun doğası.” Bununla birlikte FIA’nın takımların motor güçleri veya rüzgâr tüneli verilerine erişiminin olmadığını, bu nedenle kulislerde dolaşan tüm yorumların yalnızca spekülasyon niteliği taşıdığını ekledi.
Yeni katılan takımların daha zorlu bir süreç yaşayacağını söyleyen Tombazis, FIA’nın şu anda öncelikli olarak araçların pistteki davranışlarına, teknik dengeye ve sürücülere doğal bir sürüş hissi vermelerine odaklandığını açıkladı. Ayrıca hibrit motorlarda enerji tüketimi, elektrikli güç ile içten yanmalı motor arasındaki uyum gibi konuların da detaylı şekilde tartışıldığını belirtti. Sezon yaklaştıkça simülatör çalışmalarının yoğunlaştığını, eksik noktaların giderilmesiyle araçların sorunsuz şekilde piste çıkmasının amaçlandığını ifade etti.
