F1: Verstappen Singapur’da ilk zaferini aldı, Antonelli şampiyonluğa yaklaştı
Max Verstappen, Singapur Grand Prix’sinde baştan sona kontrol ettiği yarışın ardından kariyerinin bu pistteki ilk galibiyetini elde etti. Red Bull pilotu, bir hafta önce Malezya’da kazandığı zaferin ardından Singapur’da da zirveye çıkarak takımının yeniden güçlü bir rakip haline geldiğini gösterdi. Hafta sonunun sprint yarışını da kazanan Hollandalı sürücü, üst üste gelen başarılarla sezonun geri kalanı için iddiasını ortaya koydu.
İlk Virajdaki Mücadele Yarışın Gidişatını Belirledi
Singapur pistinde geçiş yapmanın son derece zor olması, start anını yarışın en kritik noktalarından biri haline getirdi. Verstappen de ilk viraja lider girmesinin öneminin farkındaydı. Ancak Ferrari pilotu Charles Leclerc, kalkışta daha iyi bir performans sergileyerek Hollandalı sürücünün iç tarafından atak yaptı.
Verstappen, Leclerc’in önünü kapatmak için pit duvarına doğru alanı daralttı. İlk viraja giriş koşullarının iki pilot için de zorlaşması üzerine Leclerc geri çekilmek zorunda kaldı ve virajı lider geçen isim Verstappen oldu.
İlk dört tur boyunca Verstappen, Leclerc ve Lewis Hamilton birbirlerine oldukça yakın ilerledi. Ancak beşinci turdan itibaren Hamilton rakiplerinden uzaklaşmaya başladı. Leclerc ise bir süre daha Red Bull pilotunu bir saniyelik mesafenin içinde tutmayı başardı. İlerleyen turlarda Verstappen temposunu yükselterek farkı açtı ve liderliğini sağlamlaştırdı.
Yarışın geri kalan bölümünde Hollandalı pilotun üstünlüğü giderek belirginleşti. Rakiplerinin baskısından uzaklaşan Verstappen, damalı bayrağa kadar kontrolü elinde tuttu ve Singapur’daki ilk zaferine rahat bir şekilde ulaştı.
Yarışın ardından konuşan Verstappen, son yarışlarda elde ettikleri sonuçların takımın motivasyonunu artırdığını söyledi. Red Bull’daki çalışma ortamından memnun olduğunu belirten Hollandalı pilot, sezonun kalan bölümünde de başarılı sonuçlar almaya devam etmek istediklerini vurguladı.
Leclerc İkinci Oldu, Hamilton Strateji Tercihinin Bedelini Ödedi
Ferrari pilotu Charles Leclerc, Verstappen’i yakalamayı başaramasa da yarışı ikinci sırada tamamlayarak podyuma çıktı. Takım arkadaşı Lewis Hamilton ise altıncılıkla yetinmek zorunda kaldı. İngiliz pilotun sonucu, özellikle yarışın son bölümünde lastik stratejisi nedeniyle yaşadığı zaman kaybıyla şekillendi.
Hamilton yarışa orta hamur lastiklerle başlarken Verstappen ve Leclerc yumuşak hamuru tercih etti. Buna rağmen Hamilton 18. turda pite girerek yumuşak lastiklere geçti. Leclerc ise lastik değişimi için 24. tura kadar bekledi. Ferrari pilotu pitten döndüğünde Hamilton’ın hemen önünde yer aldı. Daha yumuşak lastiklerin avantajına sahip olan Hamilton, takım arkadaşına kıyasla daha yüksek bir tempoya ulaşmış olsa da Ferrari, Leclerc’in Hamilton’a yol vermesini istemedi.
Bu karar, Hamilton’ın telsiz üzerinden sorguladığı tercihlerden biri oldu. Yarışın 39. turunda devreye giren sanal güvenlik aracı ise stratejileri yeniden şekillendirdi. Leclerc ve dördüncü sıradan başlayan Kimi Antonelli, daha düşük zaman kaybıyla pite girme fırsatını değerlendirdi. Hamilton ise eskiyen lastiklerine rağmen pistte kalmayı tercih etti ve bu sayede Verstappen’in arkasında ikinci sıraya yükseldi.
Ancak Hamilton’ın lastikleri yarışın son bölümünde performansını kaybetmeye başladı. Ferrari pilotu, Leclerc’in kendisini geçmesinin ardından Verstappen’i takip etmeye çalışsa da liderle arasındaki farkı kapatamadı. Takımı yeniden pite girmesini önerdiğinde Hamilton, yarışın sonuna kadar devam etmeyi denemek istedi. Ancak lastiklerin finişe ulaşmak için yeterli dayanıklılığa sahip olmadığı bildirildi.
Hamilton sonunda pite girmedi ve lastiklerinin tutuşu azaldıkça rakiplerine karşı savunmasız kaldı. Lando Norris’in 54. turdaki geçiş girişimi sırasında pist dışına taşan İngiliz pilot, aynı turda hem Antonelli’ye hem de Norris’e geçildi. Son turda Oscar Piastri de Hamilton’ı geride bıraktı. Yarışın ardından Hamilton, pite girmeme kararının kendisine ait olduğunu belirterek takımından özür diledi.
Antonelli Şampiyonluk İçin Büyük Fırsat Yakaladı
Mercedes pilotu Kimi Antonelli, Singapur’da üçüncü sırayı alarak şampiyonluk yarışında önemli bir avantaj elde etti. Takım arkadaşı George Russell’ın yarışı ancak dokuzuncu sırada tamamlayabilmesi, İtalyan pilotun puan farkını 102’ye çıkarmasını sağladı.
Russell, yarışa 19. sıradan başlamasına rağmen güçlü bir geri dönüş yaparak yedinciliğe kadar yükseldi. Pit stopunu mümkün olduğunca geciktiren Mercedes pilotu, son bölümde Nico Hülkenberg ve Pierre Gasly’nin arkasına düştü. Gasly’yi geçmeyi başarsa da Hülkenberg’i geride bırakamadı ve yarışı dokuzuncu sırada tamamladı.
Antonelli’nin elde ettiği avantaj, sezonun bir sonraki yarışı olan ABD Grand Prix’sinde şampiyonluğunu ilan etme ihtimalini de beraberinde getirdi. 25 Ekim’de Austin’de düzenlenecek yarışta dünya şampiyonluğunu garantileyebilmesi için Antonelli’nin kazanması, Russell’ın dokuzuncu veya daha geride, Hamilton’ın ise beşinci veya daha alt sırada finiş görmesi gerekiyor.
20 yaşındaki İtalyan pilot, bu senaryonun gerçekleşmesi halinde Formula 1 tarihinin en genç dünya şampiyonu olma fırsatını yakalayacak. Ancak Antonelli, yarış sonrasında şampiyonluk hesaplarına odaklanmak yerine Austin hafta sonunu en iyi şekilde geçirmeye çalışacağını belirtti.
Sıradaki Durak Austin
Singapur Grand Prix’sinin ardından Formula 1 takımları, 23-25 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilecek ABD Grand Prix’si için Austin’deki Circuit of the Americas pistine gidecek. Verstappen ve Red Bull, son yarışlarda yakaladıkları ivmeyi sürdürmeyi hedeflerken Antonelli, kariyerinin en büyük başarısını elde etmek için ilk fırsatını değerlendirmeye çalışacak.
Singapur’da kazanılan zafer Verstappen ve Red Bull için sezonun geri kalanına yönelik güçlü bir mesaj niteliği taşırken Antonelli’nin podyumu, şampiyonluk mücadelesini bir sonraki yarışın en önemli gündem maddelerinden biri haline getirdi.
