F1: Kimi Antonelli Madrid’de kazandı, Norris’in zaferi VSC ile buharlaştı

13 Eyl, 2026

Formula 1, yeni Madring pistindeki ilk yarışında strateji, şans ve geçiş problemlerinin damga vurduğu bir mücadeleye sahne oldu. Mercedes pilotu Kimi Antonelli, Lando Norris'in yarışın kritik anında devreye giren Sanal Güvenlik Aracı (VSC) nedeniyle büyük bir avantaj kaybetmesinin ardından İspanya Grand Prix'sini kazanmayı başardı.

Pole pozisyonundan başlayan Norris, yarışın ilk bölümünde kontrolü elinde tutuyordu. Ancak 15. turda Lance Stroll'ün Aston Martin'inin 20. virajda fren problemi nedeniyle durması VSC'nin devreye girmesine yol açtı. Norris tam o sırada pit girişini geçmişti. Buna karşılık Antonelli ve Max Verstappen, pit yoluna henüz ulaşmadıkları için VSC koşulları altında avantajlı bir şekilde pite girebildi.

Güvenlik prosedürünün zamanlaması Norris açısından adeta bir kabusa dönüştü. McLaren pilotu bir sonraki turda pite girdiğinde VSC sona ermişti ve normal yarış koşullarında yapılan pit stop, rakiplerinin gerçekleştirdiği duruşlara kıyasla yaklaşık 10 saniyelik bir zaman kaybı anlamına geliyordu. Üstelik McLaren ekibinin sağ taraftaki lastiklerde yaşadığı sorun nedeniyle pit stop yaklaşık yedi saniye sürdü. Normal şartlarda iki saniye civarında gerçekleşen bu duruş, Norris'in galibiyet umutlarını büyük ölçüde ortadan kaldırdı.

Yarışın başında Antonelli ile Norris arasında yoğun bir mücadele de yaşandı. İlk viraja girilirken Norris liderliğini sağlam biçimde savunurken, Mercedes pilotu ilk iki virajdaki şikanları keserek öne geçti ancak avantajını geri vermek zorunda kaldı. Benzer bir durum beşinci ve altıncı virajlarda da yaşandı. Bu ilk temasların ardından Norris tempoyu yükseltti ve yarışın kontrolünü giderek daha fazla eline aldı.

Norris, 10. tur itibarıyla farkı 5,6 saniyeye çıkarmıştı. Stroll'ün yarış dışı kalmasıyla gelen VSC ise tüm dengeleri değiştirdi. Norris'in pist üzerindeki konumu şanssız bir zamanlamaya denk gelirken Antonelli ve Verstappen'in ucuz pit stop avantajı elde etmesi, yarışın kaderini belirleyen en önemli an oldu.

Antonelli Şampiyonlukta Farkı Açıyor

Kimi Antonelli için Madrid'deki zafer, yalnızca sezonun bir başka galibiyeti değildi. İtalyan pilot 14 yarışta sekizinci galibiyetini elde ederek şampiyonluk mücadelesindeki üstünlüğünü daha da güçlendirdi.

Antonelli artık takım arkadaşı George Russell'ın 81 puan önünde bulunuyor. Zorlu ve strateji açısından oldukça karmaşık bir yarış geçiren Russell, yarışı beşinci sırada tamamladı. Ferrari pilotu Lewis Hamilton ise fren arızası nedeniyle yarışa erken veda ederek Antonelli'nin liderliğini daha da sağlamlaştırmasına yardımcı oldu. Hamilton ile Antonelli arasındaki puan farkı 101'e yükseldi.

Buna rağmen Antonelli, yarış sonrasında galibiyetini kutlarken Norris'in yaşadığı talihsizliğe de dikkat çekti. Mercedes pilotu, "Kazanmak güzel ama Lando'nun kazanmayı hak ettiğini bildiğim için aynı şekilde hissettirmiyor" diyerek rakibinin yarış boyunca gösterdiği performansa vurgu yaptı.

Norris ise yaşananları kabullenmekten başka seçenekleri olmadığını belirterek sezonun henüz bitmediğinin altını çizdi. McLaren pilotu, "Bunu kabullenmek zorundayız. Bu yıl daha fazla galibiyet gelebilir" sözleriyle şampiyonluk mücadelesinden vazgeçmediğini gösterdi.

Leclerc Uzun Süre Lider Kaldı

Yarışın stratejik açıdan dikkat çekici isimlerinden biri de Charles Leclerc oldu. Ferrari pilotu, VSC devreye girdiğinde dördüncü sıradaydı ve yarışa sert lastiklerle başlamış olmanın avantajını kullanarak pite girmemeyi tercih etti.

Leclerc'in pistte kalması onu bir süreliğine liderliğe taşıdı. Antonelli ise hemen arkasında lastiklerini dikkatli kullanarak baskıyı sürdürdü. Ferrari, ilerleyen bölümde yeni bir Güvenlik Aracı çıkması ihtimalini hesaplayarak Leclerc'i mümkün olduğunca uzun süre pistte tuttu. Böyle bir durumda Leclerc'in ucuz bir pit stop yaparak yeniden avantaj kazanması hedefleniyordu.

Ancak beklenen ikinci güvenlik aracı gelmedi. Leclerc, bitime dokuz tur kala, 48. turda pite girmek zorunda kaldı. Pistteki yerini Antonelli, Verstappen ve Norris'in arkasında dördüncü sırada aldı.

Norris ise yarışın son bölümünde Verstappen ile arasındaki farkı tamamen kapatmayı başardı. McLaren pilotu son turlarda Red Bull'un hemen arkasında olmasına rağmen Madring pistinin geçişe izin vermeyen yapısı nedeniyle pozisyonunu değiştiremedi.

Verstappen'in tur bindirilen araçlarla mücadele sırasında yaşadığı küçük bir problem Norris'e son iki turda fırsat yarattı. Hollandalı pilotun beşinci virajdaki hatası da baskıyı artırdı ancak Verstappen ikinci sırayı korumayı başardı. Son iki turda bir şikanı keserek Norris'in önünde kalması kısa süreliğine hakemlerin incelemesine de neden oldu. Norris pozisyonun Verstappen tarafından bırakılması gerektiğini savunsa da herhangi bir ceza uygulanmadı.

Madring'de Geçiş Problemi Büyük Tartışma Yarattı

Madrid'deki yeni pistin en belirgin problemi yarış boyunca kendisini gösterdi: geçiş yapmak neredeyse imkânsızdı.

Pilotlar yarış öncesinde de pistin geçiş açısından sorun yaratabileceği konusunda uyarılarda bulunmuştu. Yarışın kendisi bu endişeleri büyük ölçüde doğruladı. Özellikle Norris'in Verstappen'e yaklaşmasına rağmen geçiş gerçekleştirememesi, pist tasarımının yarış üzerindeki etkisini açık biçimde ortaya koydu.

Bu nedenle gelecek sezon için pist düzeninde değişiklik yapılması yönündeki baskının artması bekleniyor. Daha uzun bir düzlük ve güçlü frenleme imkânı sağlayacak daha belirgin bir geçiş noktası oluşturulması, yarış kalitesini artırabilecek düzenlemeler arasında gösteriliyor.

Pist kompleksinin geniş ve parçalı yapısı da eleştiri konusu oldu. Özellikle padok ve pit alanının diğer Formula 1 pistlerine kıyasla çok daha geniş bir alana yayılması, organizasyonun fiziksel tasarımının yeniden değerlendirilmesi gerektiği yönündeki görüşleri güçlendirdi.

Yarışın geri kalanında Red Bull pilotu Liam Lawson altıncı, Alpine'den Franco Colapinto yedinci ve McLaren pilotu Oscar Piastri sekizinci sırayı aldı. Piastri, ilk turda Russell ile yaşadığı temasın ardından ön kanadındaki problem nedeniyle zaman kaybetti. Racing Bulls'tan Arvid Lindblad dokuzuncu olurken Audi pilotu Nico Hülkenberg yarışı 10. sırada tamamladı.

İspanya'dan Sonra Sırada Azerbaycan Var

Madring'deki ilk yarış Kimi Antonelli'nin şampiyonadaki hakimiyetini daha da artırırken, Lando Norris açısından kazanılabilecek bir yarışın talihsiz bir stratejik zamanlamayla kaybedilmesi şeklinde hatırlanacak.

Formula 1, Avrupa sezonuna veda ederek 24-26 Eylül tarihleri arasında Azerbaycan'a geçecek. Bakü'deki yarış, Azerbaycan'daki ulusal gün etkinlikleriyle çakışmaması amacıyla bu kez pazar yerine cumartesi günü gerçekleştirilecek.