FIAT'tan şehir otomobilleri için 117 km/s hız sınırı önerisi
Avrupa otomotiv pazarında uzun yıllar boyunca satışların bel kemiğini oluşturan küçük şehir otomobilleri, son dönemde ciddi bir çıkmazla karşı karşıya. Bir zamanların gözde modelleri olan Volkswagen Up!, SEAT Mii, Skoda Citigo, Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo, Ford Ka ve Ford Fiesta gibi araçlar, artan maliyetler ve düşen kârlılık nedeniyle ya üretim bantlarından indi ya da sessizce tarih sahnesinden çekildi.
Bu gerilemenin arkasındaki temel nedenlerden biri, Avrupa Birliği’nin giderek daha katı hale gelen güvenlik ve emisyon düzenlemeleri. Özellikle modern sürücü destek sistemleri (ADAS), küçük ve ekonomik otomobiller için beklenmedik derecede büyük bir maliyet yükü oluşturuyor.
Güvenlik Donanımları Fiyatları Yukarı Çekiyor
Şerit takip asistanları, çarpışma önleme sistemleri, radarlar, kameralar, trafik işareti tanıma teknolojileri ve bunları yöneten yazılımlar; şehir içi kullanım odaklı otomobillerde fiyatların hızla yükselmesine neden oluyor. FIAT CEO’su Olivier François, bu zorunlu donanımların şehir otomobillerinin fiyatlarını son 5–6 yıl içinde yaklaşık %60 oranında artırdığını vurguluyor.
François’ya göre sorun, bu teknolojilerin gereksiz olması değil; kullanım amacına göre orantısız hale gelmiş olmaları. Şehir içinde düşük hızlarda kullanılan bir otomobilin, otoyol hızları için tasarlanmış pahalı güvenlik sistemleriyle donatılmasının pratik bir karşılığı bulunmuyor.
117 km/s Önerisi: Daha Az Hız, Daha Ulaşılabilir Fiyat
Bu noktada FIAT, tartışma yaratacak ancak bir o kadar da dikkat çekici bir çözüm önerisi sunuyor: şehir otomobillerinin maksimum hızının 117 km/s ile sınırlandırılması. Bu hız, Avrupa’daki ortalama yasal sınırları kapsarken, araçların kullanım amacına da birebir uyuyor.
FIAT’ın bakış açısına göre hız sınırı uygulanırsa, yüksek hız senaryoları için zorunlu hale getirilen pahalı ADAS sistemlerine duyulan ihtiyaç azalacak. Böylece hem üretim maliyetleri düşecek hem de şehir otomobilleri yeniden erişilebilir fiyat seviyelerine yaklaşabilecek.
AB’de Gündemde Olan Yeni M1E Sınıfı
FIAT’ın savunduğu bu yaklaşım, Avrupa Birliği’nin gündeminde yer alan M1E araç sınıfı ile de örtüşüyor. Henüz tüm detayları netleşmemiş olan bu yeni düzenlemenin, gereksiz teknolojik yükleri azaltarak özellikle uygun fiyatlı elektrikli şehir otomobillerinin önünü açması hedefleniyor.
Eğer bu vizyon hayata geçerse, otomotiv sektörü uzun süredir hâkim olan “daha fazla teknoloji” anlayışından uzaklaşıp, “ihtiyaç kadar teknoloji” felsefesine doğru önemli bir dönüşüm yaşayabilir. FIAT’ın önerisi, şehir otomobillerinin yeniden doğuşu için bir dönüm noktası olabilir.
