Elektrikli araç piyasası giderek daha geniş bir kitleye hitap etmeye başlarken, Volkswagen de bu dönüşümde önemli bir rol üstleniyor. Alman otomotiv devi, uygun fiyatlı elektrikli araçlar konusundaki iddiasını sürdürüyor ve şimdi de 20 bin euro’nun altında bir fiyat etiketine sahip ID.1 modeliyle gündemde.
Volkswagen, iki yıl önce ID.2all konseptini tanıtarak uygun fiyatlı elektrikli otomobil pazarına yönelik planlarını paylaşmıştı. Ancak, bu modelin seri üretime geçmesi için hala biraz daha beklemek gerekiyor. Şirket ise boş durmuyor ve daha da ekonomik bir modelin ön gösterimini yaparak merak uyandırıyor.
Henüz resmî ismi kesinleşmemiş olan bu yeni elektrikli otomobil, ilk olarak Mart ayında konsept hâlinde tanıtılacak. Fiyatının 20 bin euro’nun altında olması planlanıyor ve bu da onu Avrupa’daki en erişilebilir elektrikli araçlardan biri yapıyor. Aracın adı konusunda net bir bilgi bulunmasa da Volkswagen, “ID.EVERY1” ismi için patent başvurusunda bulundu. Bu isim, ID.1’in öncüsü niteliğinde olan konsept versiyonu temsil edebilir ve seri üretim modelinin ID.1 olarak adlandırılacağının bir işareti olabilir.
Volkswagen, ID.1 projesini başlangıçta Renault ile ortaklaşa geliştirmeyi düşünüyordu. Ancak iki dev marka, geçen yıl iş birliğini sonlandırmaya karar verdi. Fransız otomobil üreticisi Renault, 2026 yılında piyasaya süreceği yeni nesil elektrikli Twingo modelini tek başına geliştirme yoluna gitti. Renault CEO’su Luca de Meo, bu iş birliğinin iptal edilmesini “kaçırılmış bir fırsat” olarak değerlendirse de ID.1’in Volkswagen tarafından tek başına geliştirilmeye devam edeceği kesinleşmiş durumda.
Volkswagen ID.1, markanın ID.2 modeliyle yakın bir ilişkiye sahip olacak. Her iki araç da MEB Small platformu üzerine inşa edilecek. Bu platform, Volkswagen’in ID.4 gibi daha büyük elektrikli otomobillerinde kullanılan standart MEB platformundan farklı olarak önden çekişli bir altyapıya sahip olacak şekilde tasarlandı.
Batarya kapasitesi ve menzil verileri henüz netleşmese de ID.2all konsepti baz alındığında, yaklaşık 450 km’lik bir menzil beklenebilir. Ayrıca, bataryanın %10’dan %80’e şarj edilme süresinin yaklaşık 20 dakika olması planlanıyor. Eğer bu teknik özellikler ID.1’e de uygulanırsa, hem menzil hem de şarj süresi açısından segmentindeki rakiplerine meydan okuyacak bir model olacağı söylenebilir.
Volkswagen, Wolfsburg’daki fabrikasında düzenlediği bir toplantıda ID.1 modelini çalışanlarına gösterdi. Şirketin CEO’su Thomas Schäfer, bu yeni modeli “Avrupa için uygun fiyatlı, yüksek kaliteli ve aynı zamanda kârlı bir elektrikli Volkswagen” olarak tanımladı. Schäfer, ID.1’i “otomotiv mühendisliğinin Şampiyonlar Ligi” olarak nitelendirerek, şirketin bu modelden beklentilerinin oldukça yüksek olduğunu vurguladı.
Volkswagen’in ID.1 modeli, elektrikli araç pazarında önemli bir dönüm noktası olabilir. Uygun fiyatıyla geniş kitlelere hitap etmesi beklenen model, hem ekonomik hem de çevreci bir ulaşım çözümü sunmayı amaçlıyor. Avrupa’daki elektrikli otomobil pazarında rekabeti artırması beklenen ID.1, önümüzdeki yıllarda en çok konuşulan modellerden biri olmaya aday.