F1 2026 Sao Paulo Grand Prix: Norris kazandı, Mercedes takımlar şampiyonu oldu
Formula 1'in 2026 São Paulo Grand Prix'si, Interlagos pistinde değişken hava koşulları, beklenmedik spinler ve nefes kesen mücadelelerle tamamlandı. McLaren pilotu Lando Norris, yağmurun ve lastik stratejilerinin belirleyici olduğu 71 turluk yarışı kazanarak sezonun üçüncü galibiyetine ulaştı. Max Verstappen, yarışa 21. sıradan başlamasına rağmen olağanüstü bir geri dönüşle ikinci olurken Red Bull'un diğer pilotu Isack Hadjar üçüncülüğü elde etti.
Günün bir diğer büyük kazananı ise Mercedes oldu. George Russell'ın dördüncü, Kimi Antonelli'nin beşinci sırada finiş görmesi, Alman ekibin 2026 Formula 1 Takımlar Şampiyonluğu'nu matematiksel olarak garantilemesini sağladı. Böylece Mercedes, 2021'den sonra ilk kez takımlar klasmanında yeniden zirveye çıktı.
Antonelli Liderliği Aldı, Norris İlk Turda Geriledi
Interlagos'taki mücadele, yarış öncesinde etkisini gösteren yağmur nedeniyle tüm pilotların geçiş lastikleriyle piste çıkmasıyla başladı. Pole pozisyonundaki Lando Norris, startta liderliğini korumaya çalışsa da Mercedes pilotu Kimi Antonelli'nin atağına engel olamadı. Antonelli ilk virajlarda öne geçerken Liam Lawson da başarılı kalkışıyla Norris'i geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi. McLaren pilotu böylece ilk turun ardından üçüncülüğe geriledi.
Yarışın ilk bölümünde Antonelli oldukça güçlü bir tempo yakaladı ve arkasındaki rakipleriyle farkı açmayı başardı. Norris ise Lawson'ı geçerek yeniden ikinci sıraya yükseldi. Birkaç tur sonra Hadjar da bu mücadeleye katılarak üçüncülüğe yerleşti.
Ferrari pilotu Lewis Hamilton ise etkileyici bir başlangıç yaptı. Yarışa 20. sıradan başlayan İngiliz pilot, ilk turun sonunda 11. sıraya kadar yükseldi ve üçüncü turda dokuzunculuğa ulaştı. Ancak lastiklerinin performans kaybetmeye başlamasıyla Verstappen'in baskısına direnemedi. Red Bull pilotu, yarışın henüz ilk bölümünde önemli bir yükseliş gerçekleştirerek yedinci sıraya kadar çıktı.
Verstappen'in yükselişi başlı başına dikkat çekiciydi. Motor kaynaklı cezalar nedeniyle 21. sıradan start alan Hollandalı pilot, zorlu koşullara rağmen önündeki araçları birer birer geçerek podyum mücadelesine dahil olmayı başardı.
Kuru Zemin Lastikleri Yarışın Dengelerini Değiştirdi
Pistin giderek kuruması, takımları strateji değişikliğine zorladı. Geçiş lastikleriyle devam etmenin avantajını kaybettiğini düşünen Hamilton, kuru zemin lastiklerine geçen ilk pilot oldu. Ferrari sürücüsünün pite girmesinin ardından diğer takımlar da art arda lastik değiştirmeye başladı.
Bu bölümde Mercedes için işler pek de planlandığı gibi gitmedi. George Russell, kuru zemin lastiklerine geçmek üzere pit alanına girdiği sırada spin attı. Bariyerlere çarpmadan yoluna devam etmeyi başarsa da pistte ve pit yolunda kaybettiği zaman nedeniyle önemli ölçüde geriledi.
Antonelli de lastik değişiminin ardından aracında alışılmadık bir durum hissettiğini belirterek takımına şüphelerini iletti. Genç pilot, birinci virajda kontrolünü kaybederek pist dışına çıktı ve liderliği Norris'e bıraktı. Hadjar da bu gelişmeden yararlanarak ikinciliğe yükseldi. Antonelli birkaç tur sonra bir kez daha hata yapınca Max Verstappen de kendisini geride bıraktı.
Böylece yarışın ilk bölümünü kontrol eden Mercedes pilotu, kısa süre içerisinde liderlik mücadelesinin gerisine düştü. Norris ise öne geçtikten sonra temposunu artırarak farkı açmaya başladı.
Verstappen 21. Sıradan Podyuma Yükseldi
Yarışın orta bölümünde Norris, rakipleriyle arasındaki mesafeyi korumayı başardı. Hadjar ikinci sırada ilerlerken Verstappen de üçüncülüğe kadar yükseldi. Red Bull'un iki pilotu, Mercedes'in yaşadığı sorunlardan ve değişken pist koşullarından yararlanarak podyum için güçlü bir konuma geldi.
Liam Lawson da yarışın başında ortaya koyduğu performansla dikkat çekti. İlk turlarda ikinci sıraya kadar yükselen Yeni Zelandalı pilot, uzun süre ilk grup içinde mücadele etti.
Yaklaşık 50. turda yağmur yeniden etkisini göstermeye başladı. Norris, ara lastiklere geçmek için pite girince Hadjar kısa süreliğine liderliği devraldı. Ancak Red Bull pilotunun da bir tur sonra pite gelmesiyle birlikte Norris yeniden ilk sıraya yerleşti.
Yağışın şiddetlenmesi, son bölümde yeni bir strateji mücadelesinin başlamasına neden oldu. Kuru zemin lastikleriyle devam etmek giderek riskli hâle gelirken pilotlar yeniden geçiş lastiklerine yöneldi. FIA da yağış nedeniyle araçların geçiş sisteminde kullanılan ilgili modu devre dışı bıraktı.
Hamilton, kırmızı logolu kuru zemin lastikleriyle pistte kalmaya çalışırken spin attı ve bariyere hafifçe temas etti. Ferrari pilotu daha ciddi bir kazadan kurtulsa da zaman kaybetti. Sonrasında pite gelerek geçiş lastiklerine geçti ve yarışı tamamlamayı başardı.
Norris Hata Yapmadı, Verstappen’den Muhteşem Geri Dönüş
Yağmurun yeniden etkili olduğu son turlarda Lando Norris, yarışın kontrolünü elinde tutmayı başardı. McLaren pilotu, değişen zemin koşullarında hata yapmaktan kaçınarak rakipleriyle arasındaki avantajı korudu ve damalı bayrağa ilk sırada ulaştı.
Max Verstappen ise 21. sıradan başladığı yarışı ikinci sırada tamamlayarak günün en etkileyici performanslarından birine imza attı. Red Bull takım arkadaşı Isack Hadjar da üçüncü olarak ekibine çifte podyum sevinci yaşattı.
Son bölümde Liam Lawson ile Charles Leclerc arasında yedincilik için yakın bir mücadele yaşandı. Leclerc, pist üzerindeki geçişle ön tarafa geçmeyi başarsa da Lawson ile yaşadığı temas nedeniyle yarış sonrasında beş saniye ceza aldı. Bu kararın ardından sıralama değişti ve Lawson yedinciliğe yükselirken Leclerc sekizinci sıraya geriledi.
Yarışın nihai ilk 10 sıralamasında Norris, Verstappen ve Hadjar'ın ardından George Russell dördüncü, Kimi Antonelli beşinci oldu. Oscar Piastri altıncı, Liam Lawson yedinci, Charles Leclerc sekizinci, Lewis Hamilton dokuzuncu ve Nico Hülkenberg onuncu sırayı aldı.
Mercedes Beş Yıl Sonra Yeniden Takımlar Şampiyonu
São Paulo Grand Prix'sinin en önemli sonuçlarından biri de Mercedes'in takımlar şampiyonluğunu garantilemesi oldu. George Russell ve Kimi Antonelli'nin dördüncü ve beşinci sırada finiş görmesi, Alman ekibin rakipleri karşısında matematiksel olarak ulaşılamaz bir puan avantajı yakalamasını sağladı.
Mercedes böylece 2021'den bu yana ilk kez takımlar şampiyonluğunu kazandı. Bu başarı aynı zamanda ekibin tarihindeki dokuzuncu şampiyonluk olarak kayıtlara geçti. Takım, bu sayıyla Williams'ın dokuz şampiyonlukluk derecesini de yakaladı.
Kimi Antonelli'nin Meksika Grand Prix'sinde sürücüler şampiyonluğunu kazanmasının ardından Mercedes'in São Paulo'da takımlar kupasını da garantilemesi, 2026 sezonunu ekip adına unutulmaz hâle getirdi.
Interlagos'ta yağmur altında kazanılan mücadele Norris'e sezonun üçüncü zaferini getirirken Verstappen'in 21. sıradan yaptığı yükseliş ve Red Bull'un çifte podyumu yarışın diğer büyük hikâyeleri oldu. Ancak Mercedes cephesinde kutlamaların asıl nedeni, beş yıllık aranın ardından yeniden Formula 1'in takımlar şampiyonu olmak oldu.
